理解南沙港万博manbext体育官网，领先步伐会一座海岛——龙穴岛。

珠江“八门”分流注入南海，多数泥沙被河流佩带入海，千里积酿成宽绰河口岛屿与滩涂。龙穴岛恰是这种当然造陆流程的产品——它位于珠江出海口交织处，呈南北狭长走向，地处珠江口独处洋喇叭湾湾顶，紧邻广州港出海航谈，依托珠江水网，是广州距外海最近的陆域板块，自然具备诞生大型深水港区的优良要求。

飞阅南沙港

5月15日，广东省“十五五”开局后首个百亿级首要港口工程南沙港五期开建。技俩建成后将与南沙港区现存集装箱船埠高效联动、协同运营，酿成岸线总长超17公里的天下级当代化船埠集群，集装箱通过才调蹧蹋3500万标箱。

深水岸线是海港的中枢资源，亦然不行再生的策略资源。那么，这17公里对大湾区而言，究竟谨慎在何处？

17公里深水岸线：不行再生的“黄金地段”

南沙功课区（龙穴岛）是广州港唯独仍有预留深水岸线资源的功课区。其遴选“顺岸式与双挖入式港池”相调治的布局，所在船埠泊位总长约56公里，其中深水岸线约25公里，全岛可诞生60余个10万—30万吨级深水泊位。

现在，东部深水岸线大多已设备，举座解任从中部挖入式港池口门向南鼓励的诞生时序。五期建成投产后，龙穴岛集装箱船埠岸线将进步17公里（含深水泊位与驳船泊位），这意味着南部水深最好、最符合诞生大型深水泊位的自然岸线行将一起参加使用。

深水泊位可直航对接西洋远洋主线，减少中转才略、镌汰物流资本；同期依托“海轮+驳船”联运款式，强化江海、海铁联运效力，放射粉饰珠三角及西江流域土产货。莫得这段深水岸线，就莫得今天的南沙港。

深水岸线之是以谨慎，领先在于其不行再素性。2019年，广州发布的《对于晋升粤港澳大湾区诞生配景下增强广州海外航运空洞事业功能的责任决策》，明确薄情“应加强港口深水岸线资源保护”。

国内其他港口相通在争抢临了的深水岸线资源。近日，交通运输部庄重批复宁波舟山港穿山港区0号集装箱泊位工程250米港口深水岸线。穿山港区是宁波舟山港首个千万箱级中枢港区，已建成11个集装箱泊位，恒久处于超负荷运营气象。0号泊位是该功课区“仅剩的优质待设备岸线资源”。

这一案例走漏，当一座港口的深水岸线设备接近尾声，其策略价值不仅不会镌汰，反而空前突显——因为它是临了可开释的增量空间。南沙五期与穿山港区0号泊位靠近相通的处境：王人是各自港区“临了的谨慎深水岸线”。

珠江口的当然造化与龙穴岛私有上风

深水岸线对南沙之是以谨慎，更在于珠江口私有的当然环境。广东省“十五五”发展所在各人委员会委员、广东省城乡所在设想辩论院首席所在师马向明曾指出：天下各大湾区王人有河流，但一般不会有带来多数物资交换的大江大河。旧金山湾区和东京湾区的河流王人很小，纽约湾区的哈德逊河最长仅507千米，流域面积3.4万平常千米。但是，珠江水系的入海口，珠江干流长2214千米，流域面积45.4万平常千米，分离是哈德逊河的4倍和10倍以上。且珠江水系地处亚热带，当然环境复杂活跃，多数物资在河口进行交换，近百年珠江港口线变化绝顶显贵。

恰是这种当然环境的活跃性，使得褂讪可用的深水岸线愈加稀缺。南沙概况领有这么一段连片、褂讪、深水要求优厚的岸线，是大当然的造化，亦然广州保捏海港城市功能的“不二礼聘”。

从地舆当然要求看，龙穴岛设备大型海港上风凸起：地处珠江口独处洋湾顶，为相对并立的岛屿地块，领有连片褂讪的深水岸线，可布局大型10万吨级以上深水泊位；位居大湾区江海交织要塞，依托珠江水网具备优良的江海联运要求；且居于湾内，受外海风波与台风扰动比纯外海岛屿港区更小，诞生运营褂讪性更高。

深水岸线行将用尽，但龙穴岛的地皮空间还有几许？《广州市海岛保护与期骗所在（2025—2035年）》给出了明确谜底。

《广州市海岛保护与期骗所在（2025—2035年）》

龙穴岛总面积4567.54公顷，岛陆设备进程约42%，岸线全为东谈主工岸线，主要产业为海洋交通运输业。资源期骗方面，所在规定了优化期骗岸线51.18公里、箝制期骗岸线1.72公里；岛陆空间管控上，箝制期骗区13.91公顷，其余为限度设备区；所在岛陆设备进程不进步80%，优先保险相干产业用地用海需求。

这标明，龙穴岛的昔时不是无穷膨胀，而是走向集约、高效、复合期骗。当大领域船埠诞生告一段落，龙穴岛的下一程，是从“港的膨胀”转向“城的深耕”。

深水岸线成立了南沙港，也托举起临港经济

恰是这段不行再生的深水岸线，成立了今天的南沙港。

依托深水岸线与港口环节上风，龙穴岛已发展成为集造船、港口物流、仓储、保税等为一体的空洞事业基地，成为南海之滨一颗秀丽的“海上工业明珠”。

广州港带动的临港经济孝敬领域已进步3500亿元。岛上蚁合了粮油加工、汽车出进口、高端装备制造等临港工业技俩，培育了船舶维修、航运金融、货运代理、跨境结算等当代航运事业产业集群，酿成了跨境电商空洞事业平台，整合仓储、分拣、配送全链条，为南沙打造千亿级跨境电商产业集群、千亿级冷链产业集群提供了硬件因循。

5月15日，广州市委文告冯忠华，市委副文告、市长孙志洋到南沙区调研临港产业发展和基础设施诞生情况。薄情坚捏以港聚产、以产兴城，充分发扬南沙临港区位、产业生态和政策重复上风，聚力晋升船舶与海洋工程装备全产业链，打造具有海外竞争力的临港产业集群，促进港产城会通发展，为广州在“十五五”新开头上增立异上风、达成新蹧蹋注入强盛动能。

城以港兴，港为城用。这17公里岸线，不仅让广州再行成为一座名副其实的海港城市，更让南沙从“广州的南沙”蝶变为“湾区的南沙”“天下的南沙”。广州市所在和当然资源局局长邓毛颖曾薄情，深中通谈已让南沙从湾区“地舆中心”走向“功能中心”，应探索“站城海一体化”款式——在龙穴岛等环节地区，将交通、科研、文化、滨海景不雅功能复合，从“货色中转站”跃升为“城市活力节点”。龙穴岛南部海域可所在海洋磨练场，打造“海外陆海高端产业蚁合区”，并通过轨制立异诞生“海洋特区”。

岸线之后：大湾区必须念念考深水港的下一程

但是，17公里岸线一起开释之后，一个更永久的问题浮出水面：龙穴岛之后，大湾区的下一派深水港湾在何处？

粤港澳大湾区港口群现在还存在大型深水船埠才调趋紧、集装箱海外中转港功能不彊等短板。海外上，新加坡等海外集装箱环节港积极推动新港区诞生，进一步安祥海外环节港地位。在此配景下，广东省2026年政府责任敷陈中“经营辩论珠江口深水港诞生”的表述，引东谈主关切。

空洞设备辩论院前海分院副院长胡振宇在《珠江口三大港昔时变局》一文中指出，经营超大型深水港便是要贬责大湾区港口资源散布、中转功能偏弱、缺少寰球性超大型深水港的问题，对标新加坡等天下级航运中心，增强粤港澳大湾区港口群海外竞争力。

超前布局已有迹可循。2026年4月28日发布的《广东省国民经济和社会发展第十五个五年所在纲领》明确：要完善“一核南北极”港口布局，强化粤港澳大湾区天下级港口群引颈带动，鼓励广州港南沙港区等重心港区专科化深水泊位诞生，并深切珠江口深水港所在辩论。

广州市港务局音问表示：加速鼓励珠江口独处洋深水港所在辩论完善，省关连部门所在在省空洞交通运输体系“十五五”所在、水运“十五五”所在中明确“鼓励珠江口深水港辩论”。

从龙穴岛17公里深水岸线的收官，到珠江口深水港的经营，这条逻辑链条明晰地标明：一座孤岛的长成不是至极，而是大湾区从“港口群”走向“天下级环节”的新开头。

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采写：南边+记者 李心迪

照相：苏韵桦万博manbext体育官网